巴萨高层:球员们对待比赛的态度很好

在今天凌晨结束的一场西甲比赛中,巴萨在客场4-5不敌莱万特。赛后,巴萨对外体育主管阿莫尔在接受采访时肯定了巴萨球员们在比赛中的态度。

关于比赛结果

“这场比赛的结果会非常引人注目,我们今天曾一度5-1落后,但我们对此所做出的反应是好的。我们差点把比分扳平,很遗憾在联赛快要结束的时候球队没能保住联赛不败的记录。”

关于梅西缺席

“我认为今天球队的发挥还是不错的,大家的比赛态度都非常好。球员们也都尽力了。梅西是一名伟大的球员,他能决定一场比赛的结果。库蒂尼奥今天的表现也非常出色。”

关于格列兹曼

“现在我们谈论格列兹曼是不合适的,这是对他以及他目前所在俱乐部的不尊重。他们还有欧联杯决赛要踢。”返回搜狐,查看更多

北京时间9点足坛快讯:内马尔肯定会留队的

由于此前凯塔转会利物浦的费用和本赛季莱比锡的联赛成绩挂钩,随着德甲联赛的落幕,凯塔的最终转会费也确定为5275万英镑。

乌尔赖希:一场令人恼火的失利

拜仁门将乌尔赖希在接受俱乐部官网采访时谈到了球队的输球,他说:“这是一场令人恼火的失利,我们要忘记这场比赛,在德国杯争取最佳表现。”

拜仁中卫:联赛冠军的感觉很特别

拜仁中卫聚勒在接受俱乐部官网采访时谈到了对联赛冠军的感触,他说:“这是我的第一次联赛夺冠体验,感觉非常特别,希望以后能一直随拜仁夺得冠军。”

伊斯科:伤病已经完全恢复了

皇马中场伊斯科在接受《阿斯报》采访时谈到了自己的身体状态,他说:“本来已经恢复得差不多了,但是由于在对阵拜仁的比赛中逞强,一度发生了恶化,不过现在已经完全恢复了。”

巴萨联赛大名单:梅西休战

巴塞罗那发布了联赛对阵莱万特的大名单,梅西轮休,乌姆蒂蒂和罗贝托缺席。

马塞洛:我希望和内马尔当队友

皇马的巴西球星马塞洛在接受《阿斯报》采访时表示,自己非常乐意和内马尔成为俱乐部队友,但也从未劝过他来皇马踢球。

巴黎主席:内马尔肯定会留队的

巴黎主席纳赛尔在接受《阿斯报》采访时谈到了内马尔的未来,他说:“内马尔肯定会留在球队效力的,这个可能性是2000%。”

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巴黎战雷恩九连胜终结 法甲主场41场不败身告破

法甲第37轮联赛,巴黎在主场迎战雷恩,此前巴黎在各项赛事对战雷恩获得九连胜,但是令人意外的是,本场比赛巴黎却输给了对手,九连胜终结。同时这场比赛的输球也使得巴黎在法甲主场连续不败的纪录在41场画上了休止符。

巴黎的实力在法甲一支独秀,尤其是在主场的比赛,球队已经两年没有输过球。巴黎上一次在法甲联赛主场输球还是在2016年的3月21日,当时的巴黎在主场以0-2输给了摩纳哥,随即在那个赛季的最后四个主场比赛取得四连胜。

上个赛季,巴黎虽然被摩纳哥抢走了法甲冠军,但是在法甲的主场赛季不败,获得了13胜6平的成绩,其中更是以5-0的比分大胜巴斯蒂亚、洛里昂,4-0分别击败了甘冈以及雷恩。

本赛场,随着内马尔以及姆巴佩的加盟,球队的战斗力更加强悍,在前18个法甲主场比赛更是取得了17胜1平的成绩,唯一的一场平局就是在4月30日对战甘岗队的比赛中,巴黎在主场与之踢成2-2平。

在过去的41个法甲主场比赛中,巴黎保持不败,获得了34胜7平的不败战绩,本轮对战雷恩,也是巴黎本赛季最后一个主场比赛,但是令人意外地是,巴黎在主场却以0-2的比分完败给对手,球队法甲主场连续不败的纪录也被终结。

不仅如此,此前,巴黎在各项赛事对战雷恩获得了九连胜,而随着这场比赛的输球,巴黎对战雷恩的九连胜也画上了句号。

大冷!库鸟戴帽难救主 巴萨4-5负于莱万特 赛季不败金身告破!

北京时间5月14日凌晨2:45,2017-18赛季西甲联赛第37轮的一场比赛在瓦伦西亚城市球场进行。升班马莱万特在主场迎战巴塞罗那。本来人们都认为这是一场没有什么悬念的比赛,毕竟在此之前巴萨联赛没输过,而莱万特只是一支排名西甲下游的球队。

但是,这场比赛从比赛的第9分钟开始就朝着让人不可思议的方向发展。第9分钟博阿滕在小禁区中路包抄破门。在第30分钟,博阿滕禁区中路接队友的直塞过掉门将和补防的球员再次破门。虽然随后库蒂尼奥扳回一球,但打疯了的莱万特在10分钟内连进3球,把场上比分更改为5比1。

这样的比分太疯狂了,巴萨输给罗马也就0比3,在赛季初的西超杯中巴萨输给皇马也才1比3。这次竟然被下游球队进了5球。虽然巴萨开始反扑,依靠库蒂尼奥和苏亚雷斯的进球,把比分缩小的4比5。但最终也没能扭转败局。

为莱万特打进3球的博阿滕在本赛季的表现并不出色,但对阵巴萨的这一场比赛让他一战成名。这个年仅21岁的加纳球员让人耳目一新。即便在以后的职业生涯中平淡如数,这一场球都够他吹一辈子了,毕竟他的表现是现象级的。

本赛季为巴萨总共踢了53场比赛的梅西,好不容易被巴尔韦德安排休息,却在球场外目睹了这样一场失利。自己却没办法帮助球队,眼看着本来可以不败夺冠的球队被终结在创记录的路上。梅西的心情可想而知。

不过,这一场球对于巴萨来说并不纯粹是进攻的问题,因为毕竟进了4个进球,主要是防线的问题,尤其是米纳,完全是灾难级的表现,怪不得巴尔韦德一直不怎么让他出场。不管怎样,这个赛季对于巴萨来说也算成功,只有欧冠赛场留下一个遗憾。

滴滴顺风车事件后 嘀嗒暂时关闭结伴频道

5 月 14 日下午消息,嘀嗒出行近日宣布暂时关闭结伴频道,称将进行优化调整。

2016 年嘀嗒上线了结伴频道,打开嘀嗒 App,底部导航栏会出现结伴频道,进入其中会发现六个主题:周边郊游;市内活动;世界那么大,一起去看看;晒图求脱单;结伴跑步健身;寻找上下班拼友。官方介绍称,用户可选择不同主题,发布或找到适合自己的出行意向,找到志趣相投的伙伴。

日前,滴滴顺风车乘客遇害事件引发广泛关注。除了滴滴的司机审核流程遭受质疑之外,顺风车的社交属性和监管问题也引发讨论。

近日,嘀嗒宣布暂时下线结伴频道,称将进行优化调整。实际上,在结伴频道上线之初就有用户在贴吧等社交媒体反馈称,结伴频道的主题里信息太过杂乱,甚至出现黄色小广告等信息。

此前,滴滴顺风车已经宣布全国范围内对业务关停调整一周。

宝马获上海市智能网联路测牌照,将推进Level 4自动驾驶路试

5 月 15 消息:钛媒体获悉,宝马已经获得由上海市颁发的上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此,宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

宝马集团方面表示,公司已经在全球范围内实施“第一战略”,落实“A.C.E.S.”(自动化、互联化、电动化、共享/服务化)四个方面的布局,其中,自动驾驶是重要的组成部分,它将革命性地改变未来个人移动出行的方式,大幅度提升公共交通的安全性和便利性。

据钛媒体了解,宝马集团位于上海的自动驾驶研发团队有超过 60 位该领域的专家,截至目前,宝马在中国已累计完成了接近 30,000 公里的路试(由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路及指定的公共道路),以及 200,000 公里的计算机模拟测试。

据介绍,在获得牌照授权后,研发团队将基于实际交通的系统反馈,收集丰富的实际路测数据,用于模拟研发、后期处理以及机器学习,并推进面向第四级完全自动驾驶的路试。

经过理论计算,宝马认为,自动驾驶研发至少需要达到 2.5 亿公里的测试(包括计算机模拟测试和实际道路测试),并通过分析测试获得的基础信息,最终使用随机模拟对这些情况进行推演,以提供全面的验证,才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。例如,宝马将能够在每个软件发布的短时间内,模拟 500 万种驾驶状况,来测试系统的反应。

实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路,总长度约 5.6 公里。BMW 7 系是执行路试的最新原型测试车辆,并已经针对中国路况进行了升级改造,先期 5 月投入使用 2 辆,到今年年底将陆续增至 7 辆。

在自动驾驶领域,宝马已拥有超过 10 年的研发经验,累计了不少关键技术。

2016 年,宝马集团与英特尔以及 Mobileye 建立起行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。截至 2017 年下半年,宝马在全球共投入 40 辆自动驾驶测试车辆。

在 2018 年世界移动通信大会上,宝马集团还进行了第 5 级自动驾驶车辆的演示。2018 年 4 月,宝马集团自动驾驶研发中心正式启用,涵盖从软件开发到道路测试各个领域,为最终实现无人驾驶(第 5 级自动驾驶)提供全方位支持。计划于 2021 年上市的 BMW iNEXT,将满足第 3 级到第 5 级自动驾驶的安全技术要求。

巴萨最弱一环不买人真不行 就是他了!靠他救命

  “解决方案:朗格莱”,据周二出版的西班牙《每日体育报》报道,面对球队后防线出现的问题,巴萨俱乐部已经做出了反应,加快了与塞维利亚俱乐部的谈判,希望能引进法国中卫朗格莱。

  据悉,巴萨俱乐部已经与塞维利亚探讨了引进朗格莱的可能,不过塞维利亚俱乐部表示,不存在让步空间,巴萨如果想挖走朗格莱,只能支付他的合同毁约金。而他的合同毁约金并不高,只有3000万欧元(也有消息说4500万欧元)。

  巴萨俱乐部竞技部门已经决定,不管乌姆蒂蒂的续约情况如何,巴萨都要引进一名中卫。而西班牙《世界体育报》也披露,米纳的糟糕表现以及维尔马伦的玻璃人体质,让巴萨俱乐部认真考虑引进中卫的可能。

  不过巴萨俱乐部在引进朗格莱的过程中,除了遭遇塞维利亚的抵抗,还需要做一个工作,那就是说服球员接受邀请。

  朗格莱并没有因接到巴萨俱乐部的电话而得意忘形。23岁的他已经非常成熟,他希望能在高水平的赛事中获得尽可能多的上场时间,以获得进入法国队的资格。这些年他拒绝过多家豪门俱乐部的邀请,原因就是担心到豪门俱乐部踢不上球。

  《每日体育报》报道,朗格莱不要求保证给主力位置,但要求获得竞争的机会。巴萨从去年冬天就开始关注朗格莱,而在最近皇马对塞维利亚的比赛中,巴萨俱乐部技术部门也派人观察了。

  朗格莱与塞维利亚的合同2021年6月30日到期,他的合同毁约金数目说法不一,有的说是3000万欧元,有的说是4500万欧元,但不管如何,在目前的市场环境下,这些都是可以接受的价格。

 

拜仁大伤号科曼将复出 海帅:德杯决赛他或能登场

体育讯 北京时间5月15日,法国国脚金斯利-科曼自2月底受伤以来,至今伤停接近3个月,错过拜仁16场比赛。当地时间周一,科曼恢复了有球训练,拜仁主帅海因克斯表示:“他或许能赶上周末的德国杯决赛。”

  科曼可能周末复出

  科曼本赛季表现有实质性的突破,自去年夏天拜仁从尤文图斯买断他以来,他的状态就节节高升。2月之前,科曼为球队出战32次,打入7球助攻8次,《转会市场》对其的估价从2年前的2000万欧元上涨到5000万欧元,这说明他逐步向巨星行列靠拢。

  但不合时宜的是,科曼在2月底的联赛中撕裂韧带,所以一直作壁上观。上周五开始,科曼和阿拉巴一起恢复了有球训练,拜仁伤病号逐渐恢复,罗本和贝尔纳特跑步恢复,而周一博阿滕也加入到跑圈恢复的行列中来。

  周末的德国杯决赛,是海因克斯作为拜仁主帅指挥的最后一场比赛,海帅表示:“或许科曼可以打德国杯决赛,就目前的情况看他应该进入比赛阵容。”科曼届时能否先发犹未可知,可以确定的是,三周前左大腿内侧肌肉拉伤的博阿滕还是不能复出。

  拜仁几位伤病号,科曼、罗本、阿拉巴和贝尔纳特均有望进入德国杯决赛比赛序列,胡梅尔斯脚伤不甚严重,也应该能赶上。博阿滕肯定无法在周末复出,他在努力训练以待重返赛场,他的目标是在6月4日勒夫公布国家队23人名单前,如期复出。

巴菲特:无人驾驶颠覆产业格局 保险公司将成输家

自动驾驶成为时下科技行业的热点,从硅谷科技公司,到德日美汽车巨头都已经投入资源进行研发。

据外媒最新消息,股神巴菲特日前表示,自动驾驶汽车将带来一次市场格局的颠覆,目前很难判断哪些公司将成为大赢家或输家,而保险公司可能面临“伤害”,消费者则将成为一个赢家。

据美国财经新闻网站 CNBC 报道,巴菲特在参加 CNBC 一个节目时谈到了自动驾驶汽车的发展。

他表示,自动驾驶技术将让汽车更加智能,汽车将会成为一个技术更加复杂的设备,未来在发生车祸时,每一次车祸的财产损失将会增加(因为车辆技术更高),但是自动驾驶汽车将会导致车祸数量下降,乘车出行将变得更加安全。

巴菲特表示,汽车变得更加安全,将会给传统的汽车保险公司造成负面影响。

自动驾驶汽车目前尚未大规模普及,但是包括特斯拉公司已经在发售的车辆中整合了自动驾驶技术,被称为“辅助驾驶”或“半自动驾驶功能”。据业内人士称,面向这些智能化、自动化程度提升的汽车,美国的一些保险公司已经降低了保费费率,这自然也将影响到保险公司长远的收入。

巴菲特表示,自动驾驶汽车的普及将会给传统产业带来巨大的颠覆,比如一成的上路行驶汽车切换到自动驾驶汽车,也将带来巨大的产业规模和体量。

不过巴菲特表示,目前很难判断哪些公司将成为自动驾驶汽车普及的大赢家,另外很难有一家公司在中短期之内独享自动驾驶的大蛋糕。

在谈到自动驾驶给市场带来的颠覆时,巴菲特强调社会公众将获得更高的安全性,但是其他产业和公司所面临的影响还很难预测。

“独角兽”大疆投资人透露:账面已浮盈100倍

6 年前,当黄伟把自己的几十万元投到大疆创新的时候,他只是单纯觉得这是个好项目,可能也并没想到当初这几十万元的投资回报飙涨到如今的几千万元。而大疆已然快速成长为无人机行业的“独角兽”。

本来,黄伟是把大疆的项目推荐给自己服务的投资公司,他找了当时的行业专家和高校教授来论证这是个好项目,但他工作的那家地处 CBD 装修气派的投资公司,最终并没有通过这个项目。黄伟转而自己掏出几十万元投到了同学发起的基金里,跟随这只基金成为了大疆的早期投资人之一。

而现在的大疆,已经成为很多投资人想投却投不上的香饽饽。公司明确没有上市计划。

大疆抛出竞价融资方案

明确没有上市计划

今年 4 月初,大疆新一轮 10 亿美元股权融资曝光,特立独行的大疆,采用了一种异乎寻常的融资方式,即竞价融资,要求投资人认购一定金额的股权同时还要主动竞标高比例的债券,而且债券为 3 年境外无息债,也即意味着投资人要把投资款白给大疆用,完全不收利息。

无疑,大疆正以“史上最强势的融资方”的角色,完完全全地主导着这场“融资大戏”。

这是投资界第一次面对这样如同供应商招标的融资方式,但在大呼不可思议后,还是有诸多投资机构趋之若鹜。

据悉,首轮竞价结束,有近 100 家投资机构递交了保证金和竞价申请,认购总金额超计划 30 倍以上。为了筛选出合适的投资者,大疆开启了第二轮竞价。

截至 4 月 15 日 15:30,其第二轮竞价最高 5 亿美元(单个投资机构投资额上限)的平均D类/B类股的认购比例为 1.61:1。

4 月 20 日,大疆第三轮竞价开启,内部人士透露,此次竞价,有投资者报出2:1 比例,甚至有更高价格,但最终仍未入局。

最终,大疆这场历时一个多月的融资“大戏”落下帷幕。第三轮融资结果于 5 月 7 日下午敲定,领投方有五六家,每家至少 1 亿美元,而众多中小投资机构则接到大疆打来的出局电话,联系退还当初 10 万美元保证金事宜。据悉,本轮总规模达 10 亿美元。

对于此轮融资,大疆创新公关总监谢阗日前回应媒体称,大疆官方从没有确认过此次融资,并对报道不予置评。

不过,在此前大疆创新深圳举办的中国区产品解读会上,谢阗曾表示,近期被关注的融资事件,并非公司某一个轮次的融资,跟现在的业务也没太大关系,是跟银行之间的合作,且最后结果还可能产生变数,“我们更愿意视其为一个金融方式的创新。”谢阗说。

谢阗还表示,公司明确是没有上市计划的。若从融资需求来讲,大疆可以通过很多方式融资,不需要通过上市来融资。

对于此轮融资是否如传言所说为大疆的 Pre-IPO 轮,大疆的一位早期投资人向《证券日报》记者表示“不知情”。不过,就算大疆坚持不上市,他也并不担心投资退出的问题,因为“总有人愿意高位接盘”。

大疆的股份有多抢手,从其官网的两则声明也可略窥一二。

根据大疆官网的两则声明,2017 年先是有人蓄意通过伪造公司电子邮箱、假借在美国纳斯达克(NASDAQ)投资大疆股票为名,进行诈骗。后又有名为“赖进发”的社会人士,自称“大疆股东、副总裁”,自 2016 年 8 月起,以此身份出席社会活动并向投资人募款。

事实上,能够拿到大疆这个颇负盛名的“独角兽”的投资案例,相当于给投资机构镀了一层金,从这个角度看投资机构的踊跃,也就不难理解了。

早期投资收益

已涨 100 倍

不过,投资讲究的终究是要赚钱。参与大疆此轮融资的机构究竟能收获多少?

关于目前大疆的融后估值,有 240 亿美元、220 亿美元几个版本,究竟哪个更接近真实数值,外界无从考据。与其当红独角兽的名气相比,大疆的相关信息并不透明。

针对大部分投资者,大疆并未公开其财务数据。据媒体援引投资人言论透露,大疆从不主动给投资人发财报,甚至前几轮的领投机构都没有拿到,想知道的话,CFO 会口述一个财报里的数据。

由于缺少财务报表,参与此次竞价的大部分投资者无法按照公允的估值方法为大疆定价,只能参考对标公司及其过去成交价格。

根据大疆的融资材料,此轮融资前期估值为 150 亿美元。目前 Parrot(派诺特,法国上市)、舜宇光学(02382.HK)、海康威视(002415)三家已上市可比公司的平均P/E(市盈率)为 57.7 倍,而大疆本轮估值所对应之市盈率不到该均值的 50%,“后续增长空间巨大”。而与 Uber、小米、滴滴出行、今日头条等未上市的独角兽公司相比,大疆在这份融资材料中认为,“市盈率亦明显处于低位”。

根据上述信息,大疆目前P/E不到 30 倍。而当下 IPO 只差临门一脚的小米若以 1000 亿美元估值上市,P/E约为 60 倍。

来自券商的观点认为,这种特殊的时代背景下,中国高科技公司的估值还会进一步提高,未来是否有多家资源入股大疆这样的高科技公司,同样值得关注。

不过,多数参与大疆竞标的机构认为,这笔投资基本不会亏钱,但回报率很可能并不高。

作为大疆的早期投资人,远瞻资本合伙人李喆更为乐观。他在接受媒体采访时表示,大疆近几年保持 100% 的业务增长,这一轮融资的 5 年投资回报率至少还会有3-5 倍。

不过,这相对于大疆的早期投资者来说,的确不算什么,有大疆早期投资人告诉《证券日报》记者,他在大疆这个项目的投资回报已经增长了 100 倍。

受互联网巨头冲击

无缘最大应用领域

毫无疑义,现在的大疆已是无人机之王,但未来的大疆会飞向哪里,却充满变数。

值得注意的是,在此前谢阗的回应中,也透露出大疆融资的一个目的,“我们愿意开放一个与资本合作的窗口,未来可以扶持大疆的一些下游厂商,或者一些很不错的创业青年,从而打造一个生态。”

在此次 10 亿美元的融资文件中,显示出大疆将要发力三大方向包括:医疗影像 AI 市场年市场规模 50 亿美元以上;教育方面,3 岁+科技课程年市场规模 100 亿美元以上;新兴产业则包括围绕视觉、算法、影像处理、集成芯片技术为一体的人工智能及先进制造、机器人等相关市场。

这一动作的背后,或许是大疆已经隐隐感受到了危机。

撇开隐私安全等隐忧不谈,消费级无人机行业遇冷和来自互联网巨头的冲击,才是当下大疆所面临的当务之急。

众所周知,无人机的应用场景非常广泛,不过,如果论到市场容量,快递和外卖就绝对是最大宗的应用场景。

但这个巨大的市场目前看来却与大疆没有什么关系。因为快递和外卖所需的无人机都是顺丰和京东们自主研发,而不是从外界采购。在快递和外卖这个最大的应用领域,大疆已经被拒之门外了。

消费级无人机市场遇冷

行业无人机充满挑战

而另一方面,大疆得以名躁天下的消费级无人机,市场渐趋饱和。

2017 年 12 月,中国航空运输协会通用航空分会发布《2017-2018 中国民用无人机发展报告》就指出,经过前三年飞速发展,国内消费级航拍无人机因技术发展、使用场景、市场格局固定等因素,已暂时进入缓慢发展时期。

此外,艾瑞咨询也预测,2025 年国内无人机 750 亿元的市场规模中有半数以上来自专业级应用市场的贡献。

Grand View Research 对消费级无人机的预测最为悲观,该机构认为到 2024 年,全球消费级无人机的年销售额将下降到 41.9 亿美元。

随着这两年全球消费级无人机企业纷纷遇冷,如美国老牌无人机厂商 3D Robotics 宣布完全终止生产无人机,并已转向软件开发;国内的昊翔、亿航、零度等公司被接连曝出裁员信息;法国 Parrot 公司也经历了裁员,并向商用无人机转型。

目前全球范围内,竞争对手疲软,反而使大疆 2017 年业绩实现逆势增长,市场占有率增高至 80% 以上。这也使得大疆更进一步的稳固了自己在消费级无人机市场的领头地位。

但是,消费级无人机市场遇冷是行业现状。在这一背景下,大疆业绩的增速也不得不放缓。

尽管几乎独占市场,但 41.9 亿美元的市场规模,在无形中限制了大疆的发展。

可以看到,大疆已经开始发力行业应用无人机市场。

有分析指出,2015 年年底,大疆发布首款农业植保机 MG-1,同时在过去三年时间里持续推出新品,试图拿下农林植保这一新兴市场。然而,曾被大疆完全压制,几乎命悬一线的极飞科技,已在这一垂直领域占据先发优势,2017 年销售额达到 3 亿元,大疆则被远远甩在了后面。

与此同时,大疆在更多细分行业应用市场面临更大挑战,如零度智控近期宣布将公司业务转向安防和巡检行业所用的侦察机上,亿航则将重心放在载人无人机和无人机物流上,分身乏术的大疆无力应对,已显露一丝疲态。

从媒体近期曝光的大疆 2017 年业绩来看,可谓相当亮眼:2017 年营业收入为 175.7 亿元,同比增长 80%;净利润 43 亿元,同比增长 123%。

据 IDC 预计,全球消费者和企业无人机的市场规模为 90 亿美元,预计未来 5 年的年均增长率约为 30%,据此推算至 2023 年,整个无人机市场的规模约为 334.1 亿美元。

这一乏善可陈的数字,让大疆逐渐摸到了市场天花板。